华为决心进入这个领域，老对手高通这下慌了。细数华为近30年来先后进入的领域：网络设备、通信设备、安防芯片、智能手机，面对的对手无一不是细分领域的巨头：思科、爱立信、诺基亚、德州仪器、高通、苹果、三星，而华为凭借独特的管理和雄厚的研发实力，都能做到这些领域的前三名。曾经的手机芯片霸主高通，由于5G手机芯片研发遇阻，迟迟无法推出面向高端手机的骁龙8系列芯片，反而被华为的世界首款麒麟990 5G芯片抢尽风头。高通并不甘心在5G手机芯片领域落败于华为，又开辟新的战场，在2020年1月份，高通一口气发布了两大汽车自动驾驶系统：Snapdragon Ride自动驾驶车辆芯片系统和C-V2X高速通信系统，这两大技术将整合全车传感器和5G通信，支持从Level-1到Level-5的ADAS自动驾驶辅助系统。高通如此重视汽车电子领域，背后有非常长远的考量和布局。根据麦肯锡的分析报告显示，汽车自动驾驶系统的市场规模将从2019年的80亿美元增长至2030年的8100亿美元。在5G手机芯片研发遭遇挫折和竞争日趋激烈的情况下，高通的手机芯片份额将逐步萎缩，而汽车智能驾驶将是另一个非常诱人的增长点。难怪2018年高通斥资440亿美元收购荷兰恩智半导体（NXP）公司，这个数字是其两年应收的总和。高通之所以如此大手笔，是因为收购对象荷兰恩智浦半导体公司是全球汽车电子领域排名第一的巨头，虽然因监管因素，最后收购失败且付出20亿美元的违约金，但足见高通布局汽车智能驾驶领域的决心。面对如此大的市场蛋糕，全球通信巨头华为怎能错失这个绝佳的机会。依托华为自身在通信领域近30年的技术积累，以及旗下海思半导体强大的芯片研发能力，华为进军汽车电子领域具有得天独厚的技术优势。华为最新开发的巴龙5000芯片组和鸿蒙操作系统，则直接面向5G车联网自动驾驶领域市场。相较于国外公司可以通过投资、收购汽车技术公司等方式来增强自己的实力。受外部因素的牵制，华为在国外的收购并不顺利，因此投资国内公司成为华为的另一个方向。2019年外部环境突然恶化，华为于是成立了哈勃科技投资公司，借助投资其他公司来打造自己上下游产业链。过去的整个2019年哈勃科技共投资了七家公司，其中五家是与汽车相关的公司。高通作为手机芯片霸主，技术自然雄厚，然而华为也不简单，在网络、通信、安防、智能手机等其他多个维度都是巨头，可以说对高通是全方位、立体打击。但是众所周知的场外因素，也让这场战争的结局平添变数，至于最终鹿死谁手，让我们拭目以待。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
上一篇 :
下周将是年前的最后一
下一篇 :
评论