众所周知，中国是世界第一大大豆消费国，每年都需要进口超8000万吨大豆，正因此，巴西、阿根廷和北美的大豆出口商都想要加大对华大豆出口，获得更多的中国大豆市场份额。不过，近来，获得了中国75%大豆市场份额的巴西却开始对我国商品收费，在这种情况下，中国买家正转向阿根廷和北美大豆。
根据美国农业部最新发布的出口检验周报显示，北美对中国装运的大豆数量已经连续增长三周，在截至2020年1月16日的一周时间里（1月10日-16日），对中国装运的大豆数量比一周前增加33.5%，共装运了55.07吨大豆，相当于8艘巴拿马型号货轮，前一周则有41.3吨，相当于6船大豆。
美国农业部预计中国2019/20年度（10月至次年9月）将进口8500万吨大豆，中国会继续保持旺盛的大豆进口需求，未来美国也会继续加大对中国的大豆出口。值得一提的是，近来北美大豆价格较低，有较大的竞争优势。
本周二（1月21日），芝加哥期货交易所（CBOT）大豆期货收盘下跌，2020年3月交割的大豆期约收低13.75美分，报收916美分/蒲，约合336.5美元/吨；5月大豆期约收低13.25美分，报收929.75美分/蒲，341.6美元/吨。
包括之前价格暴涨，曾涨至全球最贵大豆高达370美元/吨的阿根廷大豆近来价格也稳定了下来，1月21日阿根廷大豆在上河的现货报价为336.5美元/吨，比上一个有报价的交易日的价格下跌5.09美元/吨，近日来自阿根廷的3.7万吨大豆也正是在中国上海卸货完毕。
相信未来随着我国大豆进口多元化，我国大豆进口将会更加有保障，也不用再怕其他国家大豆突然涨价。但是目前来说，巴西才是中国最主要的大豆进口来源国，数据显示，巴西大豆已经占据了中国大豆市场75%以上的份额，巴西大豆出口商也赚得最多，而巴西最近却开始对中国商品收费。
今年1月，巴西先后宣布对原产于中国的尼龙纱线和摩托车轮胎收取额外进口费用，为期5年，将给两国之间的经贸合作带来一些影响，殊不知，巴西如此做法却是很可能失去中国市场的青睐。
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