据彭博社报道，鸿海精密工业有限公司（以下简称为鸿海）计划与菲亚特克莱斯勒（英文简称FCA）组建合资企业，以便在中国开发和生产电动汽车。鸿海是苹果iPhone组装商富士康的母公司。
▲彭博社报道截图
据鸿海在交易所的备案文件显示，鸿海及其子公司鸿腾国际将持有该合资公司50%的股份，剩下的股份则由FCA持有。
据知情人士介绍，双方将会在今年第一季度签署合作协议，新公司成立后将先在中国市场推出汽车，然后再考虑出口汽车。
鸿海董事长刘扬伟表示，鸿海将会负责产品设计，零部件研发和供应链管理，但不参与汽车组装的过程，未来汽车业务将会占其整体销售额的10%。
据《财富》杂志显示，鸿海在2019年全年营收为1547亿美元（约合人民币1.06万亿元）。这也就是说，新建的合资电动汽车公司，每年将给鸿海带来1060亿元的营收。
FCA方面则拒绝对此发表评论。
鸿海目前主要依靠为苹果公司组装iPhone手机来获益，苹果的订单占到其销售额的一半，过去的几年中，这家公司曾经尝试过多项业务，还投资过多个电动汽车企业，但是均未获得成功。
而FCA多年来一直难以打进中国市场，2018年其在中国的市场份额不到1%，而竞争对手福特汽车公司在中国的市场份额为2.3%，通用汽车公司的市场份额更是占到了13.8%。
正因为如此，双方才会建立合作，鸿海可以开拓出新的业务，FCA也能够再次冲击中国市场。虽然鸿海并没有汽车制造的经验，但是这家公司对于中国的供应链更加熟悉，这将会有效降低FCA的生产成本。
富士康母公司与FCA建合资公司 将发力国内市场
据彭博社报道，富士康的母公司鸿海计划与FCA建立合资公司，新公司将主要从事开发和生产电动汽车的业务。
据一位知情人士介绍，鸿海和FCA将会在今年第一季度签署合作协议，鸿海在香港上市的子公司鸿腾国际也将参与其中，鸿海及其子公司持有该合资企业50%的股份，余下的股份则由FCA持有。
鸿海董事长刘扬伟表示，鸿海将负责产品设计，零部件和供应链管理，但不会涉足汽车组装的过程。刘扬伟还表示，汽车业务未来将会占据鸿海整体销售额的10%。
据《财富》杂志显示，鸿海在2019年全年营收为1547亿美元（约合人民币1.06万亿元）。这也就是说，新建的合资电动汽车公司，每年将给鸿海带来1060亿元的营收。
▲鸿海董事长刘扬伟
不过FCA并没有对此发表评论。
由于中国是世界上最大的新能源市场，中国的消费者对于电动车的接受度更高。所以新的合资公司成立之后，将会首先在中国市场推出汽车，之后才会考虑向其他国家出售汽车。
FCA急于打入中国市场 富士康母公司想拓展业务
鸿海此前一直在为苹果公司组装iPhone，为何此次突然决定与FCA组建合资公司进行电动汽车研发呢？
苹果公司的业务占了鸿海销售额的一半，但该公司并不满足于当前的业务。在过去的几年中，鸿海及其相关子公司尝试了多项新的业务，但都没能取得成功，期间还投资了多个电动汽车公司，包括新造车公司拜腾、小鹏和爱驰，同时还投资了宁德时代和滴滴等企业。
此次和FCA组建合资公司或许是为了增加其业务项目。
而FCA也同样有自己的心思，多年来，FCA始终无法在中国市场更进一步，2018年其在中国的市场份额不到1%，而竞争对手福特汽车公司在中国的市场份额为2.3%，通用汽车公司的市场份额更是占到了13.8%。
▲FCA旗下品牌及车型
为了增加在中国的市场份额，FCA首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）在4月重组了与广汽的合资公司广汽菲克，他称此次重组是“更快地响应中国市场变化的一次尝试”。
此次与鸿海合作也是为了更进一步挖掘中国市场。
虽然鸿海并没有制造汽车的经验，但是这家公司比其他的公司更加了解中国的供应链，而且旗下子公司富士康一直有汽车零部件的生产业务。
▲鸿海子公司富士康工厂楼
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在2014年的股东大会上表示，富士康正在为特斯拉提供一些零部件。
总的来说，此次合作对于双方将会是各取所需。
结语：富士康母公司跨界造车能成功吗？
鸿海最知名的业务就是为苹果公司组装手机，此次与FCA合资组建电动汽车生产公司将会扩展这家公司的业务范围。
目前国内新能源车市并不明朗，新能源车的销量已经出现了六连跌，但同时，特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、大众等国外大牌车企也纷纷在中国推出了新能源汽车，进一步加剧了国内新能源车市的竞争。
虽然有过零部件生产经验，但鸿海此前并没有电动汽车的生产经验，FCA在电动汽车方面也没有太多的技术积累，且在中国市场少有建树，双方的合资公司在中国市场能否掀起波澜还很难说。
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