3月17日24时成品油调价窗口将开启，国内成品油价格将按照机制，以40美元/桶的地板价进行调控。根据机构测算，每吨汽油下调1015、柴油下调975元，折合每升89#0.75、92#0.79、95#0.84、0#0.83元。
今日，发改委价格司副司长彭绍宗在3月例行发布会上说道：“从近十个工作日来看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，也就是俗称的‘地板价’。国内成品油价格将按照机制，从今天24时期大幅下调至对应的原油价格40美元的水平，低于40美元的部分不再下调。”
隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1850元/吨，柴油跌幅1780元/吨。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将少花39.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少55-63元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用减少332元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本大幅减少。
隆众资讯分析师李彦表示，俄罗斯及沙特陆续提出增产计划，海外疫情仍在蔓延，全球股市屡现熔断，都为当前的国际原油市场带来持续性的利空压力。以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在740元/吨左右，不过由于国际油价已经普遍低于40美元/桶，下一轮大概率将触发地板价保护机制，因此，3月31日下一次成品油调价搁浅的概率较大。
对于加油站而言，本轮调价之后，批零价差利润将进一步收窄。与上一调价周期对比，批发价格近日跌幅较大，使得加油站利润空间较前期略有增加，其中主营加油站汽油零售利润平均每吨增加160元/吨；柴油主营零售利润每吨增加150元/吨，销售地炼加油站柴油利润同步扩大，利润扩大为159元/吨，销售地炼加油站汽油利润上涨，幅度在351元/吨。
不过，本轮成品油价格下调兑现后，零售限价下调，预测后期零售利润将会出现下跌。此外，3月初因海外疫情的爆发，加之国内中下游需求仍未恢复至正常水平，市场成交氛围清淡，大单稀少，主营单位价格一路下挫。据此隆众资讯分析师薛雯雨预测，随着本轮零售价下调落实，预估批发端价格将随势下行。
薛雯雨同时指出，后市而言，原油市场供应端的大幅增加已成定局，在当前需求预期受病毒疫情影响进一步下滑的情况下，供过于求的情况可能会令油价长期承压，加之本轮零售价或兑现大幅下调，消息面利空持续加深。虽然国内主营炼厂的平均开工率依旧处于相对低位，但据悉部分炼厂已经开始提量以消耗前期高价原油，且随着前期检修炼厂复工，地炼方面的开工率逐步提升，再加上市场传闻国有企业成品油出口转内销的计划兑现，后期国内资源供应面的压力将继续加大。
但另一方面，肺炎疫情的影响虽在减弱，但短期国内需求提升空间有限，汽油加油站刚需消耗为主，柴油终需延续疲态，社会高库存的现状仍将持续，因此综合来看，利空因素继续发酵，预计短期国内成品油市场难改颓势。
3月16日，发改委公布的新的《中央定价目录》中提到，成品油价格暂按现行价格形成机制，根据国际市场油价变化适时调整，将视体制改革进程全面放开由市场形成。
对此，金联创分析师王延婷指出：“考虑到当前市场再次进入低油价时期，国内市场波动更贴近于市场实际供需情况，这将进一步推动国内成品油定价机制市场化，未来成品油定价机制逐步放开将是大趋势。“
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