A股终于迎来最赚钱的高铁第一股！会重复曾经神话中石油的老路吗

A股终于迎来最赚钱的高铁第一股！会重复曾经神话中石油的老路吗？

这段是量化擒牛发在微头条的：

#京沪高铁股票16日上市#京沪高铁今日(16日)将在上交所上市，证券代码601816，留你要发要留？！一个客户给量化擒牛老师说留你要发就要留！我只能大笑之，京沪高铁成为A股市场高铁第一股！自2014年以来，京沪高铁已连续5年实现盈利，被誉为“中国最赚钱高铁”。京沪高铁最新发布数据显示，预计2019年将实现110—120亿元净利润，按此估算，预计2019年京沪高铁日赚3014—3288万元！我是比较看好京沪高铁中长期的发展！当然短期波动可能无法预计到！在核心资产稀缺的当下，你应该懂的！到底今天涨停会不会打开？你猜猜看……精彩从这里开始！拭目以待！#京沪高铁今上市#

京沪高铁IPO

京沪高铁美女

又是媒体铺天盖地的“最赚钱”的高铁！这让量化擒牛老师不禁想起了多年前的中国石油，还有客户问现在很多媒体看好京沪高铁会不会重复当年中国石油的老路？一上来就把很多散户给套里面了？

量化擒牛认为京沪高铁绝对不会走中国石油的老路，主要基于以下几点：

谈起中国石油上市那会，整个市场充斥着亢奋情绪，那时很多散户都摩拳擦掌的想拥有最赚钱的公司，好像一旦拥有就成股神一样的，之前股神巴菲特也是同样持有中国石油，但他早早就抛了，很多散户还笑话巴菲特抛早了，再也不是股神了，似乎他们才是！那时整个股市都是牛市的味道，机构喊出10000点不是梦，A股泡沫严重，人人茶余饭后都是谈股票。

当时的股市制度是第一天没有涨跌停限制，所以机构利用了媒体大力宣传引诱散户进去接盘，高开那么多散户进去全部被深套，上市第一天就成了后面的历史顶，众多追高的散户全部被套。

当时中国石油上市第一天大涨160%多

中国石油月K线图

从中国石油的月K线图来看被套的股民整整套了10多年，要解套似乎遥遥无期。当时量化擒牛还没有开始从业，如果从业的话肯定不会让客户高位成为接盘侠。

现在的股市制度新股上市有涨停缓冲冷静时间，机构就没办法为所欲为的高开太多。

本通知自2018年8月20日起施行。本所2015年6月12日发布的《关于新股上市初期交易监管有关事项的通知》(上证发〔2015〕59号)同时废止。

上交所发布关于新股上市初期交易监管有关事项的通知。

通知称，一、新股上市首日，投资者的申报价格应当符合以下要求，超出有效申报价格范围的申报为无效申报：(一)开盘集合竞价阶段，有效申报价格不得高于发行价格的120%且不得低于发行价格的80%；(二)连续竞价阶段、开市期间停牌阶段和收盘集合竞价阶段，有效申报价格不得高于发行价格的144%且不得低于发行价格的64%。

　　为了加强对首次公开发行股票(以下简称新股)上市初期(上市后的前10个交易日，不含全天停牌日)的交易监管工作，防控新股炒作，规范投资者开立多个证券账户进行新股交易，维护市场交易秩序，保护投资者合法权益，根据《上海证券交易所交易规则》《上海证券交易所证券异常交易实时监控细则》等有关规定，上海证券交易所(以下简称本所)对新股上市初期的交易监管工作做了进一步规定。现将有关事项通知如下：

　　一、新股上市首日，投资者的申报价格应当符合以下要求，超出有效申报价格范围的申报为无效申报：

　　(一)开盘集合竞价阶段，有效申报价格不得高于发行价格的120%且不得低于发行价格的80%； 　　(二)连续竞价阶段、开市期间停牌阶段和收盘集合竞价阶段，有效申报价格不得高于发行价格的144%且不得低于发行价格的64%。

　　二、新股上市首日连续竞价阶段，盘中成交价格较当日开盘价首次上涨或下跌超过10%的，本所对其实施盘中临时停牌；盘中成交价格较当日开盘价上涨或下跌超过20%的，本所不再对其实施盘中临时停牌。

根据新的规则，京沪高铁今天到13:32分为止的股价走势如下：

京沪高铁上市当天部分走势

从当天走势来看是最大涨幅为44%，但涨停打开，后面是大幅波动，至于尾盘会否涨停还很难说。

我们从和中国石油第一天对比来看，估计京沪高铁第一天买入的人不会被深套。毕竟相比较中国石油是大涨了160%多套的散户，现在才44%都不到。

中国石油是资源型，原油和天然气的勘探、开发、生产和销售；原油和石油产品的炼制运输、储存和销售；基本石油化工产品、衍生化工产品及其他化工产品的生产和销售；天然气、原油和成品油的输送及天然气的销售。

而京沪高铁是属于高铁旅客运输行业。

给的估值水平不一样。

自2014年以来，京沪高铁已连续5年实现盈利，被誉为“中国最赚钱高铁”。京沪高铁最新发布数据显示，预计2019年将实现110—120亿元净利润，按此估算，预计2019年京沪高铁日赚3014—3288万元！我是比较看好京沪高铁中长期的发展！当然短期波动可能无法预计到！在核心资产稀缺的当下相信会有更多机构看好京沪高铁，机构更愿意买入并持有。

综上所述，京沪高铁应该不会重复曾经中国石油的老路，不会重复上市第一天就开始套散户的老路。

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